Parere fiscale
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Parere fiscale
Buongiorno forum!
Sono fo basato in uk ma residente in Italia, quindi quest’anno mi tocca la dichiarazione dei redditi con doppia imposizione.
Qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con le tabelle delle retribuzioni convenzionali e in quale mansione del trasporto aereo ricade la figura del pilota?
Ho parlato con diversi commercialisti ma ne sono uscito con meno info di prima; c’è chi dice che queste retribuzioni non sono applicabili, chi invece dice che lo sono ma non ha idea in che professione collocarmi (ve le elenco siccome non posso allegare file):
-Impiegati con funzioni importanti determinate aree aziendali;-Impiegati con mansioni specifico contenuto profess.con limitata discrezionalità
(funz. III categoria)
-Impiegati di concetto e operatori aeronautici. (Ill livello)
-Impiegati e operai (IV e V livello contrattuale)
-Impiegati e operai (VI,VI, VIIII e IX livello contrattuale).
Grazie a chi sapesse anche minimamente aiutarmi!
Sono fo basato in uk ma residente in Italia, quindi quest’anno mi tocca la dichiarazione dei redditi con doppia imposizione.
Qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con le tabelle delle retribuzioni convenzionali e in quale mansione del trasporto aereo ricade la figura del pilota?
Ho parlato con diversi commercialisti ma ne sono uscito con meno info di prima; c’è chi dice che queste retribuzioni non sono applicabili, chi invece dice che lo sono ma non ha idea in che professione collocarmi (ve le elenco siccome non posso allegare file):
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-Impiegati e operai (IV e V livello contrattuale)
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Sono fo basato in uk ma residente in Italia, quindi quest’anno mi tocca la dichiarazione dei redditi con doppia imposizione.
Qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con le tabelle delle retribuzioni convenzionali e in quale mansione del trasporto aereo ricade la figura del pilota?
Ho parlato con diversi commercialisti ma ne sono uscito con meno info di prima; c’è chi dice che queste retribuzioni non sono applicabili, chi invece dice che lo sono ma non ha idea in che professione collocarmi (ve le elenco siccome non posso allegare file):
-Impiegati con funzioni importanti determinate aree aziendali;-Impiegati con mansioni specifico contenuto profess.con limitata discrezionalità
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Grazie a chi sapesse anche minimamente aiutarmi!
Sono fo basato in uk ma residente in Italia, quindi quest’anno mi tocca la dichiarazione dei redditi con doppia imposizione.
Qualcuno di voi ha mai avuto a che fare con le tabelle delle retribuzioni convenzionali e in quale mansione del trasporto aereo ricade la figura del pilota?
Ho parlato con diversi commercialisti ma ne sono uscito con meno info di prima; c’è chi dice che queste retribuzioni non sono applicabili, chi invece dice che lo sono ma non ha idea in che professione collocarmi (ve le elenco siccome non posso allegare file):
-Impiegati con funzioni importanti determinate aree aziendali;-Impiegati con mansioni specifico contenuto profess.con limitata discrezionalità
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Ti consiglierei di iscriverti subito all'AIRE.
Io ho volato in 2 paesi diversi, e le compagnie hanno sempre pagato le tasse locali, ma all'Italia non devo nulla.
A menochè non sei ancora residente, allora dovresti dichiarare ogni reddito anche estero.
Dipende da vari fattori, che contratto hai (diretto, contractor, freelance,etc.) e se hai dei motivi precisi per cui hai bisogno di mantenere la residenza in Italia.
Io ho volato in 2 paesi diversi, e le compagnie hanno sempre pagato le tasse locali, ma all'Italia non devo nulla.
A menochè non sei ancora residente, allora dovresti dichiarare ogni reddito anche estero.
Dipende da vari fattori, che contratto hai (diretto, contractor, freelance,etc.) e se hai dei motivi precisi per cui hai bisogno di mantenere la residenza in Italia.
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Nel caso specifico c’è un DTA ITA-UK ed è abbastanza chiaro.
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Purtroppo all’agenzia delle entrate dipende da chi parli, due colleghi sono andato alla stessa sede locale dell’AdE ed hanno avuto due risposte diverse da due impiegati diversi.
Anni fa con 6-7 colleghi facemmo una ricerca piuttosto lunga sentendo vari commercialisti e decidemmo di adottare le tabelle.
Poi è stato siglato il DTA ed è tutto cambiato.
Per il nostro amico, c’è n’è uno in vigore ITA UK.
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5. Le disposizioni del presente articolo e degli articoli da 1 a 4 non si applicano alle assunzioni ed ai trasferimenti effettuati dalla pubblica amministrazione nonché, salvo quanto disposto dai precedenti commi, ai lavoratori marittimi italiani imbarcati su navi battenti bandiera estera e agli appartenenti al personale di volo, alle dipendenze dei datori di lavoro indicati all'articolo 1, comma 2.
ti riferisci a questo?
5. Le disposizioni del presente articolo e degli articoli da 1 a 4 non si applicano alle assunzioni ed ai trasferimenti effettuati dalla pubblica amministrazione nonché, salvo quanto disposto dai precedenti commi, ai lavoratori marittimi italiani imbarcati su navi battenti bandiera estera e agli appartenenti al personale di volo, alle dipendenze dei datori di lavoro indicati all'articolo 1, comma 2.
5. Le disposizioni del presente articolo e degli articoli da 1 a 4 non si applicano alle assunzioni ed ai trasferimenti effettuati dalla pubblica amministrazione nonché, salvo quanto disposto dai precedenti commi, ai lavoratori marittimi italiani imbarcati su navi battenti bandiera estera e agli appartenenti al personale di volo, alle dipendenze dei datori di lavoro indicati all'articolo 1, comma 2.
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Nel caso fosse quello, l’articolo 8 è quello relativo al trasporto marino e aereo, costituito da tre paragrafi abbastanza corti.
Perdonatemi ma leggendoli non riesco ad estrapolare nessuna info utile al caso; riusciresti a farmi più chiarezza per cortesia?
Ne ho trovato uno ma è risalente agli anni 90, non so se è quello di cui parli anche tu.
Nel caso fosse quello, l’articolo 8 è quello relativo al trasporto marino e aereo, costituito da tre paragrafi abbastanza corti.
Perdonatemi ma leggendoli non riesco ad estrapolare nessuna info utile al caso; riusciresti a farmi più chiarezza per cortesia?
Nel caso fosse quello, l’articolo 8 è quello relativo al trasporto marino e aereo, costituito da tre paragrafi abbastanza corti.
Perdonatemi ma leggendoli non riesco ad estrapolare nessuna info utile al caso; riusciresti a farmi più chiarezza per cortesia?
La prima regola e'essere consapevoli dei propri diritti e dei propri doveri.
La seconda e'quella di cercare una consulenza ma non di un qualsiasi commercialista bensi'possibilmente di un tributarista esperto in tributi internazionali. Il mio commercialista non lo era per cui all'epoca raggiungemmo un accordo: io gli spiegavo gli elementi specifici della nostra condizione e in cambio lui fu il mio Dominus per i tre anni di praticantato cosi'che poi abbia potuto superare l'esame di stato da dottore commercialista; ovviamente non sono iscritto all'Albo per incompatibilita' soggettiva e non esercito, ma vuoi mettere la soddisfazione?
Ho utilizzato a seconda delle circostanze sia la Retribuzione Convenzionale sia le di volta in volta applicabili Convenzioni contro le Doppie Inmposizioni, a seconda di cosa convenisse. Ad oggi, ho prova di aver fatto bene perche' l'AdE mi ha invitato per due volte al contraddittorio ed in tutti e due i casi la pratica e' stata chiusa senza accertamento formale.
La Legge n. 213 del 30 dicembre 2023, in vigore dal 1° gennaio 2024, introduce un nuovo regime sanzionatorio per i cittadini italiani residenti all’estero che non sono iscritti all’AIRE, prevedendo una sanzione amministrativa pecuniaria da 200 euro a 1.000 euro per ciascun anno di mancata iscrizione, fino a un massimo di 5 anni. Cio'ha ovviamente effetti anche sulle dichiarazioni di imposta in base al regime che si volesse applicare.
Saluti.
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