pdcta

E' a questo punto che io mi chiedo: ma dove sono i nostri sindacati? Ma perchè i sindacati non si battono per avere tutto questo? Soprattutto quelli che si dichiarano "professionali"... perchè non dimostrano di esserlo? Pare che la lotta al potere invece sia più importante per tutti, nessuno escluso.

tarjet fixated

turbodiesel,

purtroppo (o per fortuna non lo so) esistono delle disposizioni ben precise sull'accesso in flight deck che nella maggior parte dei casi e' riservato solo a crew di compagnia.
Per permettere dei voli di ambientamento bisognerebbe coinvolgere le associazioni professionali,gli enti di controllo e le specifiche compagnie ed ufficializzare il tutto.
Io non posso farti entrare in flight deck nemmeno se mi presenti il tesserino da presidente del consiglio perche' cosi dettano le procedure, ma sono sicuro che il problema non sia insormontabile.
Basterebbe volerlo.

Expeditecta

X Pdacta
presumo che tu sia entrato in enav da poco perche' altrimenti sapresti come sanno molti colleghi che circa 4/5 anni fa qualcuno era riuscito a far fare, per la seconda volta visto che la prima....., voli di familiarizzazione con la compagnia di bandiera;da milano era a/r per londra in mezza giornata, bastava andare all'ufficio impiego e comunicare il giorno, soltanto che andava fatto in un giorno libero. Io l'ho fatto ma ti risparmio il racconto su come è finita e oltre alle prediche ti lascio le deduzioni.......

berniecta

mia esperienza quando ero a Milano, LIMC-LIPE-HESH-LIMC nel 1999 con AirEurope quando una specie di associazione di controllori locali era entrata in contatto con la compagnia di Gallarate per permettere a costo 0 di poter passare una giornata con l'equipaggio. Veramente bello e istruttivo (e comodo per i piloti che si sono risparmiati alcuni minuti di ritardo grazie alle raccomandazioni del sottoscritto....

FoggyBottom

Ecco queste iniziative sono emblematiche e si sono svolte nel tempo, episodicamente, e con protagoniste diverse compagnie.

Le motivazioni, però, spesso non sono così "cristalline".
Per noi volatili e voi controllori la motivazione è l'addestramento, ma sotto sotto lo sconto di slot o il passaggio in cockpit è un desiderio sottopelle.
Per i nostri capi la scusa è l'addestramento, ma sotto sotto l'occhio di riguardo in cambio di qualche biglietto gratis è una motivazione neanche tanto nascosta (AZ docet...).
Che poi questi scambi servano davvero è tutto da dimostrare. Forse nella disorganizzazione istituzionalizzata qui regnante possono supplire alle molte incomprensioni ed inefficienze. Dove tutto è meglio organizzato con obiettivi e compiti chiari e senza deviazioni per tutte le parti in gioco, questo tipo di attività "scambista" assume un ruolo molto marginale o nullo.

Expeditecta

secondo me questo tipo di scambi di conoscenze è utile a tutti per capire meglio i vari aspetti della ns. attività e cercare tutti di migliorarsi, il vero problema è che non è poi cosi semplice attuarlo, per vari motivi è lasciato tutto alla singola persona e poco correlato all'iter addestrativo.

precisazione: nessun cta comune mortale ha biglietti gratis da nessuna compagnia!!se voli per servizio ti acquistano biglietti a prezzo pieno,per voli personali l'aza ci applica una "convenzione" che prevede ad esempio lin/fco/lin a 250 euro circa prenotabile, ap 159 euro e sali solo se ci sono posti liberi (lista d'attesa),il resto nulla......quindi considerando che le compagnie ci trattano come qualsiasi passeggero se non peggio, l'allusione allo scambio mi sembra francamente fuori luogo! forse se qualcuno taglia o sconta lo fa piu' per autoesaltazione personale che per altro !!