Suomen käyttö tällä foorumilla

[Fadec Off]

Hei,

Olisiko käyttäjä****aa tarpeeksi SUOMENKIELISEN foorumin aloitamiseen. Nordic on jees ja sitä kai voi käyttää myös näin Suomeksi, tai kohtahan se selviää käyvätkö moderaattorit kimppuun...mutta voisi olla hauska avata ihan suomalainen salaseura tänne. www.aviation-scandinaviassa semmoinen on ollut mutta sinne ei käyttäjiä ole juuri eksynyt.
:( harmi.

How is it moderators, is it OK to use finnish in Nordic forum or do we need to establish new board for it?

[JJflyer]

Juu.. Kaytetaan Suomea vaan. Kylla taallta varmaan loytyy tarpeeksi kayttajia. En usko etta moderaatoreilla on mitaan tata vastaan... Mulla on ollut tapana lisata englannin kielinen kaannos Suomeksi kirjoittamiini teksteihin, ainakin silloin talloin. Jos Suomen kielista kayttoa loytyy tarpeeksi silloin vois olla tarvetta moderaattorille taalla Nordic Forumissa joka taitaa Suomea.

Lisaa mielipiteita.

holkynkolkyn

JJ

[AKSF]

Voisihan sita suomenkielellakin kirjoitella !?
Onkos tassa paljonkin suomenkielisia osanottajia vai lopahtaako se heti alussa kiinostuksen puutteesta ?

[Fadec Off]

En tiedä paljonko Suomalaisia täällä käy mutta joskus ei jaksaisi kirjoittaa ulkomaaksi... ja hei, iskeehän Suomen kieli kuin miljuuna volttia. ;)
Nyt on hyvä kartoittaa tämä kotikielen tarve- jos meitä on täällä sata niin toki voi käyttää Suomea enemmänkin mutta jos vain kolme niin... forget it pals.

[JJflyer]

Taalla on hengannut ainakin 7 suomenkielista ulkomailla asuvaa mun lisaksi. En ole kuitenkaan nahnyt herrojen kirjoitelleen pitkaan aikaan.
Oishan se kiva jos vois kayttaa tata kotimaista hieman useammin. On jaanyt pikkasen vahalle.

Cheers

JJ

[AKSF]

Heippa !

Itseyleensa enimmakseen vain lueskelen naita juttuja sillon talloin. Taallapain on minuntietaakseni 4 suomalaista. Minuntietaakseni ne selailevat naita sivuja kans.

[miguli]

Samoin, lueskelen luen juttuja kun ehdin täällä käydä. Onhan se hyvä olla perillä kotimaan asioistakin!
Näkyvät nuo muut pohjoismaalaisetkin silloin tällöin kirjoittavan omalla kielellään niin miksemme mekin...

Michael

[gothammer]

...mukana.

:ok:

[Dualcouple]

Tere !

Samoin.

[tottoroo]

Ehdottomasti pitäisi pitää yllä myös Suomenkielistä foorumia :ok:

[JJflyer]

Täällä on hiljaista ku huopatossu tehtaassa... Mutta tuntuu siltä että useampi Suomalainen on löytänyt tän mestan.
Mitä kokonaan Suomenkieliseen foorumiin tulee, niin löytyykö tarpeeksi käyttäjiä? Tai tarpeeksi aiheita joista jutella? Kotimaan huhuja varmasti löytyy... Varsinkin kun tuntuu että Suomen markkinat on selkeästi laajenemassa ja vauhdilla.

Mielipiteitä

Tere

JJ

[md80forum]

Näin Borgån kantilta katsottuna, niin en ehkä kaipaa sitä suomen kieltä niin paljon kuin, että suomalaiset ammattipilotit, lennonjohtajat yms. tulisi edes jonnekin verkkoon keskustelemaan Suomen asioista. Sfnet-ryhmäkin on niin täynnä ultraruuvaajia ja varjonpakkaajia. (Sanon minä, jonka en lennä ollenkaan). Jos ei niitä ammattilaisia tule Ppruneen, niin minne sitten ?

Pyydetään vaan Pprunelta vaikka määräaikaiseksi Finnish Forum, jota sitten sulautetaan takaisin tähän Nordic'iin jos on liian hiljaista.

I'm in.

Erkki

[gothammer]

Puhtaasti suomenkielisissä (tai oikeastaan suomalaisissa) foorumeissa on se ongelma, että 'vaikeneminen on kultaa' meille jäyhille jurottajille - eikä meitä kukaan 'enemmänsosiaalinen' ymmärrä.. :sad:

Mutta kokeillaan kuitenkin!

Täältä sivusta seuraten olen kollegoitteni kanssa huimistellut Finnairin 'rautanyrkin' otteen kirpoamista viimeisten parin vuoden aikana; tuntuu siltä, että pohjoismaissa se on Suomi missä tapahtuu samalla kun muualla vaan ihmetellään.

Ruotsissa Goodjet vähän pärisytti rumpua, mutta sittemmin ei mitään merkittävää ole tapahtunut ja Norjassa suurin uutinen vuosiin tuntuu olevan Norwegian.

Niin että näin aluksi teille, jotka olette siellä tapahtumien keskipisteessä - mitkä on uusimmat juorut alalta?

Miten Aeron laajeneminen Suomeen vaikuttaa Finskin omaan kotimaan tai Goldenin Suomen toimintaan?

Onko Botnialla minkäänlaisia suunnitelmia Suomen sisällä? Vai kenties laajeneminen Ruotsiin/Norjaan/Tanskaan?

Mitä Flying Finnillä tapahtuu?

Air Finland paisuu - uhka Finnairin lomalennoille?

Joko Soderillä on kuvio kunnossa? Mistä koneet? Montako? Entä miehistöt? Reitit?

Miten Ryanairilla ihan *oikeasti* menee mansessa? Kovasti tuntuvat luukuttavan prosentteja tiedotusvälineissä, mutta nehän ei tunnetusti paljoakaan kerro tilanteesta..

[md80forum]

Joku joka tietää opseistä ja lentotoiminnasta enemmän kuin minä voisi myös spekuloida milloin Finnair aloittaisi MD-11-lentoja Aasiaan Tukholmasta, jos nyt sieltä on jonkinlaista syöttökapasiteettia nyt ostettu ja oneworld-hubia ylläpidetty jo pitempään. Esmes kolmiolentoja HEL-ARN-NRT tjsp.

Terveisiä Porvoosta,

Erkki

[Fadec Off]

Karmeeta on ilmailun kehitys, myt aitaa kaatuu ja tanner tömisee;)

FlyFi on vaihtanut kertaalleen varmaan kaikki vastuuhenkilönsä ja toivottavasti ovat nyt löytäneet sellaisen kombinaation että lähtee homma etenemään.

Finnairin olisi luullut iskevän näihin kotomaisiin uusiin yrittäjiin mutta nepä perskule menivätkin tekemään SASsille "botniat".

Söderistä ei ainakaan mulla ole mitään tietoa...

Air Finland taas saa uuden koneen viikon loppu puolella ja aloittaa nipun uusia kohteita. FAO, MAD, lisä AGP ja TFS lisää tullee sitten taas talven edetessä, osa Ruotsista lennettynä.

Aerosta kai tehdään vauhdilla "kotimaista" vaihtoehtoa koskapa hakivat jo emäntiä ja keppiemoja Basena JYVÄSKYLÄ.

[JJflyer]

Jopa löytyi vauhtia.

Joo Aero "Suomettuu" vauhdilla. Pitäähän Flying Finnille olla Finnairin vaihtoehto:}

Moro

JJ

[Fadec Off]

Tietääkö kukaan että onko Aeroon jo palkattu muitakin kuin suomalaisia pilotteja? Mä kuulin aiemmin että olisi ollut vaikeuksia löytää paikallista verta moulinexin puikkoihin, tiedä sitten pitääkö paikkansa.

JJ, ole varovainen siellä Damissa, paikka on niin syntinen että pitää ylikin mennä pari pintaa ylempänä kuin muuten ;) kalanjalostusteollisuus kukoistaa.

[Dolcevita]

Juu eikun vaan härmää puhumaan! Kannatetaan!

[Dolcevita]

Mikähän itea siinä JYV:n basessa on??? Ehdotuksia.

[JJflyer]

Kai silla saadaan aamun eka lento sisaan Hesaan ajoissa ja seuraava taas ulos. Saastetaan jonnin verran hotelleissa.

Asuminen on varmasti huokeampaa kuin Hesassa, vaikka tuskin AY on crewn parasta ajatellut.

Pari ajatusta Elefanttien pesupojalta.

JJ

[Fadec Off]

Niinpä, eiköhän se ole ihan puhdas raha kun painaa tässä asiassa. Voi jopa olla niinkin että tulee vielä muitakin stadin ulkopuolisia asemapaikkoja...
Botswanakin taitaa "beissata" henkilö****aa jo talveksi ulos hesasta.

PS. JJ, joko on norsut harjattu, jäi ne bisset juomatta...

[gothammer]

Joo, raha puhuu.

Pitkällä tähtäimellä saadaan baset kadehtimaan toisiaan - ja sitä kautta kustannustaso pysymään matalapaineessa kun yhtenäinen ääni työntekijöitten puolelta on joko heikko, tai epävireinen. Tahi puuttuu kokonaan..

Käytännön esimerkki löytyy Ruåttin 'well connected':sta..
Hajota ja hallitse.

-g-

Btw, Botswanasta puheen ollen, onkos suapilla yhtään linjaa Helsingistä?

[Dolcevita]

No joo, kustannuksiahan sillä säästetään. Luulis vaan ettei kysymys ole NIIN isoista kuluista ja voisihan noita beissejä olla joku muukin kun JYV. Mutta kylläpä siellä on varmaan viisaat räknänneet humpan kannattavuutta tarkoin. Mutta hajoittamaan tullaan varmasti - ja hallitsemaan. Ja kyllä kai tää tendenssi on sellainen vähän joka puolella, että joka penni pihistetään mikä voidaan.

AB:llä SB2000 lentää muutaman Arlandan välin sekä Göteborgin välin Helsingistä.

Ja nyt "kuuma peruna". Mitähän vaikutuksia Aeron aloittamisella Suomessa on DC:n toimintaan? Skenaarioita.

[gothammer]

Äkkipäätään voisi kuvitella, ettei mitään;
Vaikka logo aateeärrissä vaihtuu, niin vois kuvitella että ne edelleen veivaavat suurinpiirtein samoihin aikoihin ja samoilla reiteillä kuin tähänkin saakka.
Olivathan ne rinta rinnnan rivissä vielä 90-luvulla finnaviationin/finnairin pikkusaabien kanssa.

Toisaalta - jos tuotantokustannukset Aerolla olisivat (ovatko?) samaa luokkaa kuin DC:llä, niin markkinoinnin kannalta ehkä ATR:n tuoli on helpompi myytävä.. Ehkä.

-g-

[flapsforty]

Vain tiedoksi: Amsterdam on HILJAINEN ja RAUHALLINEN kaupunki. ;)

Jos te ette tee isoa asiaa tästä suomenkielisestä osasta tässä foorumissa niin se sopii minulle. Mieluiten englanniksi mutta suomeksi voi myös kirjoitta.

Terveisiä,
flappers

[JJflyer]

Ollaan ihan hiljaa... Will keep it hush hush...

Norsut harjataan piakkoin. Mutta saadaan noin oluet kumottua varmaan Syyskuun lopussa.

Amsterdam hiljainen? Riippuu siitä missä heiluu:}

JJ

[Fadec Off]

Päivää moderator,

Tietenkään ei vallata tätä foorumia pelkästään suomelle mutta puhutaanhan täällä muitakin käsittämättömiä kieliä suomen lisäksi joten en oikein ymmärrä pyyntöäsi hys hys...?
:uhoh:

[AKSF]

Sorry,vaan mutta en ole nii perilla etta minkalaista kalustoa ja montako konetta Flyin Finn ja Aero'lla on. Voisiko joku valaista tata asiaa ?

[JJflyer]

Moi AKSF.

Flying Finn operoi kahta MD83 konetta ja Aerolla on Finnairin Entiset ATR72 koneet, en muista maaraa, mutta voit kayda kattelemassa webbisivuja. www.aeroairlines.com

Flying Finnin loytaa www.flyingfinn.com

Missa pain Alaskaa sita ollaan? Ma olen lennellyt etta heilunut Nomen, Kotzebuen ja Anchoragen alueella jonninverran.

Terve

JJ

[JJflyer]

Taisi Aerolle löytyä muualle kun Hesaan beissattu kotimainen vaihtoehto. Elikkä Mansessa aloittava Söder Air.

2 Saabia olisi tulossa ja kaverit Botnialla koulutuksessa. Lisää firmoja ja koneita enemmän duunia.

Terve taas

JJ

[AKSF]

Kiitos, kiitos JJ !
En ole vahaan aikaan seurannut Suomen Ilmailua. Anchorage on ollut kotipaikkana monet vuodet. Lennnan ympari maaseutua ja mainitsemasi paikat ovat hyvinkin tuttuja.
Mitas itse teit taallapain ?

[JJflyer]

Moikka

Ma lentelin jonnin aikaa rikkaita Venalaisia Anadyrin, Yakutskin, Moskovan, Achoragen, Nomen ja Kotzebuen valilla. Oli aika reissu. Mielenkiintoinen paikka tuo Alaska. Kun tultiin Nomeen oli keli aivan hirvea. Tuuli sellaiset 40 solmua, matalat pilvet, vetta ja rantaa vaakasuoraan. Joo ei kiva. Ja seuraavana paivana paikka oli taysin pilveton ja lammin. Valitettavasti ei tullut oltua tarpeeksi pitkaan mestoilla. Jos aikaa olisi enemman niin tulisin varmasti takaisin vahan kiertelemaan.

Terve

JJ

[JJflyer]

Moro sakki

En jaksanut ruveta räyhäämään eilen siitä kieli asiasta Air Botnian nimi jutussa.

Mutta tänään on uusi päivä...

Faktahan on että mä en siis puhu Tanskaa en sit niin just yhtään. Vaikka Ruotsi taipuu vaatii se kuitenkin paljon työtä että saan luettua ja että vielä tajuan mitä luen. Kärsivällisyys ei riitä tavaamaan pitkää sepustusta. Em syistä päätin sitten vastata omalla kielellä.
Lisäksi olen vielä sitä ikäluokkaa jolle Ruotsi työnnettiin pakolla kurkusta alas, vaikka olisin mielummin opiskellut vaikka Zulua, Saamea, Mandariini Kiinaa tai jotain muuta vastaavaa hyödyllistä kieltä.

Joten Dear Fadec Off, olet aivan oikeassa. Jos posti aloitetaan englanniksi olisi kiva jos se pidettäisiin sellaisessa muodossa jossa myös me tajuamme missä mennään

:} Thunder

JJ

[tottoroo]

Kuka näki sen OBS:n jutun ? Aika raakaa tekstiä ?

[Fadec Off]

Mitä mitä...

Kerrotko vähän lisää vaikken voi sanoa juttua nähneenikään.

[tottoroo]

Tänään oli TV 1:llä dokkari Finn Comm:n touhuista. Joku leipiintynyt (Kenkää saanut) kuski valitti työajoista yms. Siinä pistettiin Finn Comm mielestäni aikas ahtaalle. Tosin ehkä kuitenkin aiheesta. Katso http://internytt.yle.fi/obs/ ja siitä sit loadaat sen "Titta på hela OBS tisdag" niin selviää.
Ne on kohdellu emoja ja kuskeja sikamaisesti.

[JJflyer]

Moikka... Onhan noita juttuja. Kattelin noita lepoaikoja. 4 tuntia 35 minsaa ARR ja DEP valilla, ei oo paljon ei. Ja varmasti ei tullut nukuttua koko aikaa.

Mielenkiintoinen raportti... Toivottavasti tulee uusintana TV-Finlandilta jott tallaiset Unkarin muretta puhuvat puoli-venalaisetkin saavat kattoa missa rapaa roiskitaan

Kiitti vaan ja Thunder

JJ

[Gnd Mode]

Ei ollut mairitteleva dokumentti, ei. Mutta pääasiassa enemmän tai vähemmän virheellistä tietoa !

Lentäminen on monessa yhtiössä vuorotyötä. Golden Airin maakunnassa yöpyvät vuorot ovat pääasiassa normaaleja yövuoroja, joissa vaan on tauko (esim. 4-5h), jonka ajaksi työnantaja on järjestänyt vuoteen.

Esim.
Check-in 22.50
Perillä ensimmäisessä kohteessa 00:15
Taksilla hotellille, jossa nukkumaan 00:40
Taksi noutaa 05:30
Kolme legiä aamulla, vuoro päättyy 09:05.

Vuoro on toki melko pitkä (n. 10h), mutta useissa ammateissa tämä on ihan normaalia. Tässä on vielä etuna se, että saa työaikana nukkua useita tunteja. Yövuoroon on muissakin ammateissa tarkoitus tulla levänneenä, haastateltu ei sitä näköjään ymmärtänyt.

Haastateltu irtisanoutui itse yhtiön palveluksesta, syynä se ettei yhtiö luvannut maksaa haastatellun pesulalaskua kauluspaitojen osalta. Nämä artikkelit on sovittu pestävän omatoimisesti, muun virka-asun pesun yhtiö kustantaa. Ilmeisen katkera kaveri siis ?

[tottoroo]

Aivan totta ! Asiaa on ilmeisesti tässä paisuteltu totuttuun tapaan. Tottakin täytyy osa olla. Jos 95% emoista on nostanut kanteen työnantajaansa vastaan.

[JJflyer]

Joopa just kattelin uutisia tuolla toisella kotimaisella kielella Suomi TV'n kautta.

Golden Air ja Flying Finn olivat paasseet taas otsikoihin. Haastattelivat Kausalaisen Eeroa joka tunttuu olevan ihan fiksu kaveri.
Taytynee odottaa uutisia omalla kielella jotta pienet tajuaa noi pienet nyannsitkin, mutta ilmeisesti ei mainos taaskaan ollut mitenkaan positiivista FinnCommille tai Golden Airlille

Mikali oikein ymmarsin on Flying Finn taloudellisissa vaikeuksissa eika Kankkunen sijoita yhtioon enempaa.

JJ

[Fadec Off]

Toki ilmailun kehitys suomessa ei voi olla pelkkää riemusaattoa- kakkaa eli paskaakin varmaan tulee... ;)
Mutta miksi aina FST iskee ensin, niillä on uutiset aina valovuoden edellä härmän kieltä.

Finncomista vielä, ei kai kaikki voi olla ihan vaan savua ilman tulta. Ei kai kukaan täysjärkinen eroa pelkästään sen vuoksi että joutuu pesemään paitansa itse- kyllä semmonenkin haisee jos etsitään eron syitä moisesta.
No odotellaan ja aika näyttää miten humppa etenee. Toivottavasti lentäjä voittaa tavalla tai toisella ja onnenrippeitä riittää myös ohjaamonoven takapuolellekin.

[Dolcevita]

Joo en usko minäkään, että aihe olisi aivan tuulesta temmattu. Toimittajat on toimittajia ja tekevät kärpäsestä mielellään härkäsen, mutta kyllä tämä daami oli nähnyt aika paljon vaivaa kaivaakseen esiin noinkin paljon erilaista "materiaalia". Jos emolle on annettu kenkää, kun on jättänyt SLSY:n jäsenhakemuskaavakkeita miehistötilaan (pitäneekö paikkansa?), niin aika paksua on.

Pakari sanoi kyllä ihan niinkuin asia on "ei saa lentää jos väsyttää". Tuo on vanha käsienpesemisrepliikki. Eli ei puututa syihin, vaan seurauksiin. Ei hyvä. Ja kaikella kunnioituksella, minä en usko, että kaveri irtisanotaan jonkun parin euron paitalaskusta. Ja jos irtisanottaisiinkin tuolla syyllä, niin aikamoinen pelon ilmapiiri täytyy kyllä talossa vallita. Ei hyvä. Mutta toivottavasti Goldenin/FinnComin henkilö****a hyötyy tuosta reportaasista niin, että asioita aletaan laittaa noilta osin mallilleen. Toivon kovasti näin nimenomaan lentäjäpoikien ja myös kabiinihenkilökunnan yhteisen edun vuoksi.

[Gnd Mode]

Kaveria ei irtisanottu. Hän esitti vaatimuksen, että mikäli yhtiö ei maksa pesulalaskua, hän irtisanoutuu. Ja teki sitten myös niin.

[JJflyer]

Aika tiukka kaveri jos tosiaan on ottanut ritolat pesula laskun takia. Kylla naissa asiossa on aina jotain muuta takana.

Mulle tosin oli yksi firma (Norsumaissa) yli $11000 US pystyssa ja ma en lahtenyt kalppimaan enne kuin olin saanut tapeltua sen takas.
Mutta pari euroa ja periaatteen takia kortistoon, siihen en usko. Varmasti kaverilla on ollut toinen duuni tarjolla tai varmuus siita etta saa toisen paikan nopeasti.

Mun syyt tasta yhdestakin Afrikkalaisesta firmasta lahtemiseen ei ollut pelkastaan palkan myohassa maksaminen mutta kaikesta sai tapella, koneiden huolto oli todella ala-arvoista tai niita tehty lainkaan, asumis olosuhteet muuttuivan alkeellisesta aivan hirveaksi ja tyo-ilmapiiri suorastaan haisi.
Lopuksi firma keksi etta meidat lansimaalaiset korvattiaisiin Irakilaisilla ja muilla rattipailla jotka ansaitsivat noin 1/3 osan siita mita Eurooppalaiset saivat.
Kun yhtio ilmoitti etta palkkoja ruvetaan tarkistamaan naytettiin lisaksi missa ovi on ja annettiin ymmartaa etta siita sopii menna jos ei uudet palkat kelpaa... Joo ja siitahan me sitten kaikki lansimaalaiset mentiin.

Joo kylla noita syita kalppimiseen varmasti loytyy taustalta.

Kiitti vaan ja thunder

JJ

[FinnCAL]

Ei taida kaveri vieläkään olla lento hommissa. Ja mahtaako tuon jutun jälkeen enää töitä alalta saadakaan??

Tuntuu, että juttu on tehnyt enemmän hallaa kuin hyvää yhtiön nykyisille työntekijöille. Herää kysymys, että kuka hyötyy eniten moisen jutun tekemisestä? Katkera entinen työntekijä vai joku muu??

[Dolcevita]

Harmi, jos juttu aiheutti hallaa henkilökunnalle! Mutta mielelläni kuulisin kyllä parannusehdotukset (johdon taholta) kaikkiin esitettyihin epäkohtiin. Ihan kaikkien edun nimissä. Kukapa muuten tietää ao. förstin irtisanomisen/sanoutumisen todelliset syyt? Onko puskaradioduo laulanut ja jokainen joka on eri mieltä "virallisen" mielipiteen kanssa löytää itsensä samasta tilanteesta millä lie verukkeella? Ei kukaan ilmailualalle itsensä kouluttanut lähde kävelemään moisen jutun takia. Sorry vaan, fellows. Ei mene läpi. Enkä nimittäis kaveria ihan pelkästään "katkeroituneeksi". Zorppa.

Siltikin toivon, että asiat kehittyisivät hyvään suuntaan niin Goldenilla/FinnComilla kuin muissakin kotimaisissa. Ja että töitä riittää.

[Techman]

Yksi Kaksi Kolme.
Her ii laandet skaal vii spare, saa naar duiilainen skaal tørre diig ii den bareilainen, bruug saa begge siider aaf papiiret miin ven, glemmi iikke kaantilainen, oog hæng det saa tiilbage paa ruullenilainen iigen.

Kiitos.

[Dolcevita]

Joo ja mistä näitä kurkkusammakoita riittää... Uskomattomia pellejä.

[JJflyer]

Joo toi on uus sana mulle, mutta loistavana ja kuvaavana menee sanastoon ja valittomaan levitykseen:E
Henk koht luulen etta kyseista ukkoa vituttaa kun ei tajua missa mennaan. Se kannattaa jattaa ihan omaan arvoonsa.

Parannukset tyontekijoille yleensa merkaavat rahan menoa yhtioille ja pienien firmojen kohdalla, vahemman rahaa omistajien taskuun.
Lentoyhtioiden hallinnosta loytyy yllattavaa vastarintaa muutoksia kohtaan, oli aihe mika tahansa.
Tama pitaa erityisesti paikkansa isoissa yhtioissa joissa on kankea neuvosto tyylinen hallinto. Lisaksi jos johtaja ei ole itse keksinyt muutosta on se automaattisesti surkea ja pistettava "Ei toteuteta" listalle.

Moikka

[tottoroo]

Kun näissä eri forumeissa näyttää aina olevan noita "Sammakoita" yms. niin eikö olisi oikeutettua saada oma "Suomi" forum meille jotka osaamme kommunikoida tällä kielellä?
Kuka osaa hoitaa sen pois päiväjärjestyksestä? Vois antaa pitkät noille kurnuttajille:*

Vielä siihen Finn Comm:n asiaan. Se henkilö jota haastateltiin siinä OBS:ssä on kuulemma muissa töissä kun lentohommissa. Kyseisen dokkarin nähtyään monet työnantajat tuskin koskevat moiseen "Oman pesän likaajaan" Kyllä minun mielestäni asiat pitäisi pystyä hoitamaan muullakin tavoin kun medialle itkemällä!
Asia on eri, jos poiketaan sovitusta esim. työ sopimuksesta niin räikeästi että oikeuslaitoskaan ei pysy perässä.
Jos Finn Comm on niin huono yhtiö, niin minkähän takia suurin osa piloteista kuitenkin hakee sinne töihin ???

[Fadec Off]

Hei kundit,

Mä kirjoitin administraattorille että meille foorumia kehään kiitos.
Katsotaan miten käy. Onko nimiehdotuksia? Finnhits? Suomi-Finland? kertokaapas.

Finncom,

Paska juttu tietenkin koko homma. Siis tarkoitan että kun koko ala on niin media herkkää niin ei ole kenellekään kiva että kakkaa liikkuu lehdistössä.
Mulla ei ole kyseisestä yrityksestä kuin toisen käden tietoa ja se valitettavasti yhtyy aika pitkälle siihen mitä se niiden ex-emo kertoi. Toivon ja uskon että asiat ovat niistä jo muuttuneet.
Itse ohjelmassa esiintyneestä johtajasta taas mulla on omakohtaisia kokemuksia ja... no jaa ;)
Ajat muuttuu ja niin tekee monet ihmisetkin.
Kattellaan ja laitellaan, eiköhän asiat selkiinny ja myrsky lasissa vaimene jos siihen ei ole aihetta.
Itsekin olen lennellyt työvuoroja suomessa jotka olivat ihan laillisia siihen maailman aikaan, 11 pomppua ja check in oli aamulla ennen kuutta. Autopilluutista ei ollut tietoakaan ja pisin tauko oli 35 min. Jessus. Ei onneksi enää.