Byta från Ryan till Norwegian?

[The Swede]

Hallå! Jobbar sen en tid tillbaks på Ryan. Trivs väll i största allmänhet med det mesta. Men har ett par kontakter som jobbar på Norwegian och har mer och mer börjat fundera på om man inte skulle ta och söka... Verkar som en helt ok bolag (roster, lön semester mm). Är medveten om att det blir bas i Norge och att man nog kommer få vänta ett bra tag på ARN.

Den största nackdelen som jag ser det är man nog faktiskt får sämre anställningstrygghet i form av att Ryan har en starkare position på marknaden. Visst gör Norwegian vinst nu. Frågan är hur det ser ut om 5 år?

Skulle ni byta om möjligheten gavs?

[Moonwalker]

Det beror väl mer på vad du sitter på för position nu. FO/CAPT/bas där du vill/Hur stor hemlängtan till Norden är/varför vill du byta och vad är det som gör att du vill byta från Ryan till NAS? Massa personliga frågor som man måste veta för att kunna komma med ett klokt svar.

[The Swede]

Jo visst är det så. Jag är FO på en bas som jag inte valt själv. Hemlängtan finns självklart där. Men jag frågade mest om ni skulle våga lämna Ryan för en "svagare" konkurrent. Vet många som tagit första bästa jobbet hemma för att sen 6 månader stå utan jobb.

[Guttn]

Kommer an på hva du legger i begrepet "svakere". Om jeg ikke husker feil så kan du sammenlikne hvordan crew ble behandlet av sine arbeidsgivere under askekrisen... Jeg er hverken fan av den ene eller den andre, men skjønner at man ønsker å ha den best mulige arbeidsgiver. Men har ikke FR base i Sverige? Har dere et biddingsystem som gjør det mulig for deg å få en hjemmebase? Og hva slags arbeidskontrakt du har og evt vil kunne få hvis du bytter bolag er kanskje av betydning?

[The Swede]

Med svagare menade jag rent komkurensmässigt. Att FR antagligen är ett av de sista bolagen att gå i konkurs. Men nu under senaste krisen har det ju faktiskt gått riktigt bra för NAS så som jag har tolkat rapporterna så vem vet..

Jo visst finns Skavsta som bas men väntan dit är lååång och knappast realistisk som kapten.

Jag är på ett Brookfieldkontrakt vilket fungerar bra för stunden, men i det längre perspektivet så är givetvis en fast anställning klart bättre.

[Dovregubben]

Hvis du i det hele tatt "lurer" på Ryan eller Norwegian skal du bli i Ryanair.

[The Swede]

För att? Det är inte direkt så att man bara hoppar på första bästa jobb när man sitter ganska (never say never) tryggt. Jag ser det som ren självbevarelsedrift att undersöka så mycket jag kan innan jag fattar något beslut.

[Birdy_737]

Because Norwegian will be bankrupt within approx. 2 years. :ouch:
Not because I want them to, but because there is no way they can make enough money to finance all the new aircrafts
Sorry dude! Stick to Ryanair or find something else to do........
If you are young, go back to school :8 and find yourself a nice and cosy job.
This industri sucks, big time. It´s like being a prostitute. :hmm: You work 24/7 for less and less and less........ And it`s getting worse and worse:(

Good luck;)

[Init-Refpage]

OMG!!! Thanks for the heads up, I better find a new job within 2 years then ? :ugh::ugh::ugh: :}:}:} DONK!!

[Crossunder]

Wow. Belly-up within 2 years. We have ourselves a bona fide aviation finance oracle here, folks... I'll resign this afternoon.

The Swede: hvis du trives, skal du ikke bytte. Men enda viktigere: Har du familie? Trives de med situasjonen? Greier du å legge unna/spare til pensjon i Ryanair, eller blåser du alle pengene ut vinduet? Hvor gammel er du? Det er så utrolig mange variabler som bare du vet om og kan ta hensyn til...

Jeg kunne aldri jobbet i et selskap som Ryanair. Måten de oppfører seg mot de ansatte på er under enhver kritikk, og hva angår jobbsikkerhet er det vel få som opererer med den type "oppsigelsestid"? I tilegg må du se på hva som skjer med familielivet på sikt hvis Ryanair fortsetter å sende folk rundt omkring på nye baser med jevne og ujevne mellomrom, og i tillegg planlegger med sein slutt siste dag i slinga på én base, for deretter å sette deg opp med tidligstart fra en ny base 3 dager seinere. The list goes on...

[The Swede]

Birdy Än så länge känner jag inte igen mig speciellt mycket i din beskrivning av yrket. Jobbar långt från 24/7. Hur många "normala" yrken har man 4 dagar off efter 5 dagar on? Visst, vi alla vet att pilotyrket absolut inte är vad det var för 20 eller ens 10 års sen. Men jag gick in med öppna ögon och har inte ångrat mitt yrkesval än.

Crossunder Ja jag är ung, kanske till o med väldigt ung. Ingen stadig familj, men visst är home always home. Helt rätt att vi inte har någon anställningstrygghet i form av uppsägningstid osv. Men den finns där i form av bolagets storlek och just därför att Ryan inte behöver sparka någon, istället så kan man kanske få mindre timmar en månad (mindre $). Man blir inte heller skickad från bas till bas om man inte är på ett floating contract och då är det 5-5 som gäller och inte 5-3. Jag har fast bas och 5-4 roster.

[Hank the F/C]

Om det är Sverige som är viktigast så finns det många andra bolag. Som skipper på tex nextjet eller golden har du bättre lön än som F/O på norwegian med ARN bas, för om kön till ARN på DY är lång för F/Os kan man ju bara gissa hur lång den är för kaptener, å då kanke en kaptens styrning hos en propp operatör är bättre än gå som F/O till 60+ med en flygvärdinne lön...